受天然氣西氣東輸管網宏觀調控的影響，集團公司進入冬季限氣階段，公司生產領導小組適時調整了生產模式。為適應調整后的生產模式，合成氨車間于12月22日召開專題會議，就生產模式調整后，如何確保生產線平穩，確保安全生產，進行安排部署。總經理助理兼合成氨車間主任主持會議。

張喜俊指出:生產模式調整后，1^#氣化爐、B凈化退出了生產線，意味著這些設備提前進入了檢修階段。雖然，總投氣量有了明顯下降，但對現有運行裝置來講，仍然處于滿負荷狀態，生產壓力并沒有減輕，甚至還有所加大。如果在優化工藝方面做得不夠好，氣體質量下降、系統壓力上漲，就要和進一步降低消耗的矛盾更加尖銳起來，對此我們必須要有一個清醒地認識和正確的態度。各裝置要立足于整個生產鏈條的順暢有序，及時加強協調、聯系，確保優質低耗、確保安全生產。”

在談到檢修生產統籌兼顧的問題時，張喜俊強調，1^#氣化爐、B凈化退出生產系統后，要堅持兩‘徹底’、一‘確?！?，即徹底進行工藝處理、徹底進行盲板隔絕，確保檢修生產安全有序。冬季安全生產壓力本來就非常大，尤其是邊生產、邊檢修的情況下，安全壓力之大，更不允許我們有絲毫的麻痹大意。既是檢修操作面，又是生產現場，各工種還要進行交叉作業，安全監護、不同工種配合尤其顯得非常重要，各類人員一定要堅持按內控制度辦事，嚴格各類票證辦理、執行，用制度規范人的行為，杜絕管理活動中的 ‘拍腦袋’行為?！?SPAN lang=EN-US>

張喜俊還就歲末年初的其他事項作了進一步安排。他要求，要結合安全隱患排查治理工作，徹底解決1^#氣化爐拱頂超溫的問題。對各重大危險源及邊遠崗位，要進一步加強管控，尤其是這些崗位的人員、設備狀況要全面掌控，確保各項工作全面受控。

車間其他領導白德山、鄭鵬圖就各自分管工作，結合現階段工作實際，提出了專門要求。

                                （合成氨車間  謝黎明）